,,Posibilităţile de transbordare şi transvazare vagoane sunt mult mai mari la Chişinău decât la Ungheni, din punct de vedere al spaţiului existent. Astfel, având o cale ferată cu ecartament european până la Chişinău, acolo se poate forma un hub din care se pot transpune mărfurile către teritoriile statelor CSI”, a precizat Vitalie Struna.
Totodată, Struna a menţionat că doreşte şi reluarea discuţiilor pentru reabilitarea tronsonului port Ismail – Basarabeasca (Republica Moldova) prin care se poate ajunge, pe cale ferată, direct în România, prin Ucraina.
